Jako kluczowe elementy, bloki cylindrów i głowice cylindrów silnika muszą być odporne na wysokie temperatury i ciśnienia, zapewniać niezawodne uszczelnienie oraz dobrą kompatybilność montażową. Ich parametry techniczne, w tym badania twardości i dokładności wymiarowej, wymagają ścisłej kontroli z użyciem precyzyjnego sprzętu. Badanie twardości bloków cylindrów i głowic służy głównie do oceny właściwości mechanicznych materiałów, zapewniając ich zgodność z wymaganiami projektowymi.
Twardościomierze Rockwella nadają się do badania twardości dużych, płaskich powierzchni, takich jak płaszczyzny bloku cylindrów (np. powierzchnie styku głowicy cylindrów, denka bloku cylindrów) oraz powierzchnie czołowe otworów wału korbowego. Do kontroli jakości online na liniach produkcyjnych, możliwe jest dostosowanie wymagań testowych. W pełni automatyczne twardościomierze Rockwella można zintegrować z linią produkcyjną, aby zapewnić bezobsługową obsługę, wysoką wydajność i stabilne wyniki. Ta metoda badania jest najczęściej stosowana w masowej produkcji podzespołów samochodowych i jest zgodna z normami ISO 6508 i ASTM E18.
Twardościomierze Brinella znajdują zastosowanie w badaniu twardości półfabrykatów bloków cylindrowych i elementów o grubych ściankach (np. ścianek bocznych bloków cylindrowych), a szczególnie nadają się do oceny jakości odlewów i skuteczności obróbki cieplnej żeliwnych bloków cylindrowych. Należy pamiętać, że badanie twardości metodą Brinella pozostawia duże wgniecenia, dlatego należy unikać stosowania tej metody w przypadku części podatnych na uszkodzenia, takich jak wewnętrzne powierzchnie ścianek cylindrów i powierzchnie precyzyjnie obrobione.
Twardościomierze Vickersa nadają się do badania twardości cienkościennych części bloków cylindrowych ze stopów aluminium, wewnętrznych powierzchni tulei cylindrowych (aby uniknąć uszkodzenia powierzchni uszczelniających), a także do badania gradientu twardości warstw i powłok poddanych obróbce cieplnej (np. azotowanych, hartowanych) na powierzchniach bloków cylindrowych. Ta metoda badania spełnia wymagania dotyczące precyzji badań silników lotniczych i samochodowych wysokiej klasy oraz jest zgodna z normami ISO 6507 i ASTM E92.
W zależności od tego, czy bloki cylindrów i głowice cylindrów wykonane są z różnych materiałów, można stosować następujące skale twardości:
| Część | Materiały powszechne | Zakres odniesienia twardości (HB/HV/HRC) | Cel testowania rdzenia |
| Blok cylindra żeliwny | HT250/HT300 (żeliwo szare), żeliwo z grafitem wermikularnym | 180-240HB20-28HRC | Zapewnij odporność na zużycie i odkształcenia |
| Blok cylindra ze stopu aluminium | A356+T6, AlSi11Cu2Mg | 85-130 HB90-140 HV 15-25 HRC | Równowaga między wytrzymałością a obrabialnością |
| Głowica cylindra żeliwna | HT200/HT250, żeliwo sferoidalne | 170-220 HB18-26 HRC | Wytrzymują uderzenia wysokiej temperatury i zapewniają szczelność powierzchni uszczelniającej |
| Głowica cylindra ze stopu aluminium | A356+T7, AlSi12Cu1Mg1Ni | 75-110 HB80-120 HV 12-20 HRC | Zrównoważyć lekkość, rozpraszanie ciepła i wytrzymałość konstrukcyjną |
Aby sprostać zróżnicowanym wymaganiom testowym bloków cylindrów silników, Laizhou Laihua oferuje rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb, oparte na konkretnych produktach. Oferta obejmuje modele standardowe, modele dostosowane do pełnej gamy twardościomierzy Rockwella, Brinella i Vickersa, a także projekty ekskluzywnych przyrządów pomiarowych dostosowanych do konkretnych produktów – wszystko to ma na celu poprawę wydajności testowania i dokładności pomiarów.
Czas publikacji: 04-12-2025
